Обледенение летательных аппаратов остается критической угрозой для авиации. Ледяные отложения на крыльях и силовых установках искажают аэродинамику, ухудшают управляемость и могут стать причиной катастроф. Ученые активно разрабатывают различные технологии, которые позволят удалить или предотвратить образование льда во время полета. Однако существующие методы часто либо слишком громоздки, либо уступают из-за низкой скорости работы или высоких энергозатрат. Именно поэтому специалисты продолжают искать новые пути решения проблемы.
Значительный вклад в эту область внесли пермские исследователи.
В прошлом году они представили инновационную гибкую многослойную структуру, которая интегрируется в обшивку летательного аппарата. Эта система в реальном времени фиксирует появление льда и запускает механизм очистки: виброэлементы слегка подогревают ледяной покров, после чего он легко сбрасывается.
Позже пермские ученые представили специальный стенд, на котором испытывают лазерный противобледенительный комплекс. В качестве источника использовался импульсный лазер на газовой смеси CO2-N2-He мощностью до 100 Вт.
С помощью данного стенда исследователи подбирали мощность и оптимальное расстояние
Эксперименты показали, что скорость плавления льда варьировалась от 3 до 36 мм в минуту в зависимости от условий. Поскольку при сильном обледенении скорость нарастания льда составляет около 1 мм в минуту, результаты подтверждают эффективность лазерного метода.
В перспективе планируется испытать данную систему на малогабаритных авиационных системах.